663-PISTE DE CYCLISME À HEUSDEN-ZOLDER

• Urbanisme
• Histoire du site
• Microclimat (avec Institut Von Karman)
• Hydrogéologie
• Architecture
• Aménagement intérieur
• Architecture paysagère
• Stabilité (avec Greisch)
• Techniques spéciales (avec Istema)
• Physique du bâtiment, PEB (avec Istema)
• Qualité de l’air
• Éclairage naturel
• Acoustique (avec A-Tech)
• Sécurité (avec Robrechts & Thienpont)
• Accessibilité intégrale (avec Plain-Pied)
• Sécurité incendie (avec DGMR)
• Terrains de sport (avec Georges Soleil) et piste de cyclisme (avec l’architecte de piste Peter Junek)
• Signalisation

Les souhaits du donneur d’ordre

L’ASBL Sportcomplex Vlaanderen/Heusden Zolder (composée de la commune de Heusden-Zolder, de l’ASBL Cycling Friends et de l’ASBL Terlamen) tient le rôle de maître d’ouvrage et lance un concours « Design Build Maintenance » dans le but de développer une infrastructure sportive pour coureurs cyclistes sur piste de haut niveau qui accueillera des équipes internationales se rendant en Belgique pour s’y entraîner et où l’on pourra organiser des compétitions de niveau international. L’infrastructure doit exceller par ses qualités technico-sportives, lesquelles se mesurent aux vitesses réalisées par les coureurs sur la piste, et ce, dans le délai le plus court possible (la date limite pour la réception provisoire est établie au 2021-07-01). Des terrains de sport consacrés au basketball, au football en salle, au volleyball, au badminton et à tout autre sport homologué par les fédérations correspondantes doivent être prévus à l’intérieur de la piste en bois.

Une utilisation quotidienne intensive est prévue (4000 heures/an, soit 11 heures/jour) et il est demandé de préserver le fonctionnement du circuit de Zolder, pour lequel l’actuel centre médical, présent sur le site, doit continuer à fonctionner jusqu’à l’achèvement du nouveau centre médical qui sera construit. L’entrée et la sortie de secours du Circuit, proches du site, doivent également rester dégagées à tout moment.

Le programme prévoit également trois options obligatoires : un espace de fitness “casco” (135 personnes), une salle de gymnastique équipée (70 personnes), un espace “casco” pour un laboratoire d’effort (formation, entraînement et encadrement de sportifs de haut niveau).

 

Le site

L’excellent emplacement, facilement accessible, du Circuit de Zolder, sa notoriété et l’infrastructure déjà disponible pour les grands événements sportifs, ainsi que son cadre particulièrement verdoyant, font de ce site l’endroit idéal pour ce projet sportif durable. Pour rappel, les championnats du monde de cyclisme sur route ont eu lieu dans cette ville en 1969 et en 2002.

 

La réponse

Le site est très étroit pour l’encombrement de la construction, en particulier du vélodrome. A cela s’ajoute la difficulté résultant de la nécessité de maintenir en fonctionnement le centre médical actuel du circuit de Zolder jusqu’à l’achèvement du chantier.

Autres contraintes, le projet doit rendre impossible la vision du circuit à partir d’un quelconque de ses locaux, et les bâtiments doivent être intégralement accessibles aux personnes à mobilité réduite.

La largeur minimale du vélodrome résulte à la fois de la géométrie de la piste (avec une longueur développée de 250 m à la corde) et de la largeur nécessaire aux voies de circulation (de secours) pour assurer une bonne circulation des personnes.

L’implantation des différents volumes s’organise donc comme suit :

1) Le vélodrome en forme d’ellipspoïde à l’ouest du terrain. Un grand volume unique de toiture est avantageux pour tous les sports qui se jouent en hauteur, en plus de la convivialité qu’il offre (à la fois pour les spectateurs et les sportifs). Les tribunes sont placées au bord de la piste. Deux escaliers principaux et deux rampes donnent accès au milieu du terrain.

Sous la piste se déploient 270 casiers à vélos (le long du côté intérieur de la piste), des espaces de rangement et de réparation des vélos, des salles de réunion, deux vestiaires, les espaces techniques, l’atelier général, les espaces pour le personnel et tous les espaces de rangement.

Le niveau le plus bas permet également aux camions d’entrer via la cour de service du côté ouest.

2) Le bâtiment principal en forme de parallélépipède, avec la salle de fitness, la salle de gymnastique et le laboratoire d’effort) au nord-est du vélodrome. Une mezzanine accueille un espace VIP. Un espace événementiel supplémentaire se trouve en dessous des escaliers principaux, en relation directe avec le milieu du terrain.

3) La cafétéria ouverte en direct sur la piste et le gymnase, agrémentée en son centre d’une terrasse extérieure circulaire.

4) Le volume en verre de l’entrée principale avec les escaliers et l’ascenseur au sud du bâtiment principal et son grand mediawall sur la façade est.

5) Le parking circulaire, d’une capacité de 200 places destinées aux VIP et au personnel, accueille aussi 130 vélos et 50 motos. Le parking se compose de cercles concentriques de haies vertes et d’arbres à haute tige.

6) Les entrées principales pour les piétons du côté sud, avec un kiss & ride, et du côté est.

7) Les parkings pour les vélos et les motos à l’extérieur (parking non surveillé) et à l’intérieur (avec contrôle social), le long de la cafétéria au premier étage, d’une capacité de 60 vélos.

8) Une allée et une cour de service à l’ouest du site.

Le rez-de-chaussée est placé de manière à éviter tout apport ou évacuation de terre.

Au sud, un grand étang écologique reflète l’image du vélodrome. Il est composé d’un bassin inférieur pour l’épuration des eaux usées et d’un bassin supérieur pour la récupération de l’eau de pluie.

 

L’ellipsoïde

La coque structurelle ellipsoïde en treillis (82 m sur 114 m, avec une hauteur de 10 m sous les arcs centraux) est beaucoup plus légère et plus rigide qu’une structure en flexion. Elle permet d’utiliser des matériaux à haute contrainte admissible. La forme ellipsoïdale du vélodrome offre non seulement un immense espace confortable à vivre, mais aussi une structure extrêmement efficace et légère.

La couverture de l’ensemble se compose d’un pare-vapeur, d’une isolation thermique en laine de roche conforme aux normes d’isolation PEB et d’une membrane d’étanchéité en EPDM.

Pour une visibilité maximale sur les coureurs, les gradins sont placés sur des lignes parallèles à l’ovale de base, à hauteur des bandes droites de la piste. Cette disposition permet un accès fluide à partir de la tribune supérieure vers les places assises, une évacuation sécurisée et rapide le long de cette même galerie supérieure et via le passage inférieur destiné aux caméras. Cette géométrie compacte permet d’accueillir pas moins de 2125 spectateurs.

Les tribunes en elles-mêmes sont préfabriquées en béton et la piste de course est préfabriquée en bois de pin de 5 cm d’épaisseur.

 

Énergie, lumière, air et eau

Le toit ellipsoïdal du vélodrome laisse passer la lumière du jour grâce à une longue verrière de 270 m². Celle-ci sert également à l’évacuation de fumée en cas d’incendie et à l’évacuation naturelle de l’air chaud des parties supérieures de la salle en été.

Un réflecteur est placé sous cette verrière : une toile tendue avec la face supérieure en aluminium réfléchissant et la face inférieure revêtue d’un matériau d’absorption acoustique blanc. La toile réfléchit la lumière du jour sur la coupole tout en arrêtant également la lumière directe du soleil afin d’empêcher l’éblouissement. Les armatures d’éclairage sont fixées sur les bords de la toile de façon à ne pas éblouir les spectateurs.

Une installation de géothermie ouverte avec pompe à chaleur, associée à un chauffage (et à un refroidissement) par le sol au milieu du terrain, garantissent le confort thermique. Lors d’événements de plus grande ampleur, les centrales de traitement de l’air chauffent (ou refroidissent) l’espace en insufflant de l’air à faible vitesse sous les sièges des tribunes sans créer de courant d’air, à l’instar d’un système de ventilation par déplacement.

Des panneaux photovoltaïques sont prévus sur le toit et les façades du bâtiment principal parallélépipédique.

La gestion des eaux s’appuie sur le principe d’une solution neutre en eau grâce à la purification de l’eau sur le site même. L’effluent de la fosse septique est transporté vers une roselière, laquelle réalise la purification naturelle de l’eau. L’eau de pluie est récoltée dans le grand étang.

LOCALISATION
Anciens terrains du circuit, coin Kerkstraat et Herderspad, 3550 Heusden-Zolder, Belgique

50°99’31’’N / 5°26’57’’E

SURFACES
18.840 m².

 

CLIENT
ASBL Sportcomplex Vlaanderen/Heusden Zolder (composée de la commune de Heusden-Zolder, l’ASBL Cycling Friends, et l’ASBL Terlamen), maître de l’ouvrage délégué.

Personne de contact:         Diederik Van Briel, directeur

                                               Tél.: +32 496 54 87 55, E-mail: Diederik.vanbriel@sport.vlaanderen

PROMOTEUR (mission – DBM)

StadsPiste THV (représentée par Stadsbader nv et SAMYN and PARTNERS sprl)

Kanaalstraat 1, 8530 Harelbeke,

Personne de contact:         Mieke Cocquyt (STADSBADER)

                                               Tél.: +32 479 90 07 55, E-mail: Mieke.Cocquyt@stadsbader.com

ARCHITECTES & INGENIEURS
Philippe SAMYN and PARTNERS sprl, architects & engineers   Philippe Samyn

Chaussée de Waterloo, 1537, 1180 Bruxelles                              Propriétaire exclusif des droits d’auteur (copyrights)

Tél. + 32 2 374 90 60       Fax + 32 2 374 75 50

E-mail: sai@samynandpartners.com

EQUIPE

Architecture et ingénierie

Lead and design                     :            Dr Ir Philippe Samyn.

Associé(s) en charge           :            Jacques CEYSSENS

Collaborateurs                        :            Karim AMMOR, Guido BRUZZI, Antonella CARLUCCI, Sam DE DOBBELEER, Olivier GENNART, Valentin PASCU, Daniel PEREZ JUSTEL, Fulvio SERPONE.

 

Conseiller structure                   :            GREISCH SA / Baudouin Schuermans et François Laurent

                                                               Allée des Noisetiers 25, B-4031 Liège, Belgique,

                                                               Tél.: +32 4 366 16 16, E-mail: liege@greisch.com.

Conseiller techniques

spéciales                                 : ISTEMA nv / Piet Delagaye

                                                               Voskenslaan, 332, 9000 Gand, Belgique,

                                                               Tél.: +32 9 225 32 62, E-mail: Piet.Delagaye@istema.be.

 

Architecte piste                      :            JUNEK VELODROMES / Peter Junek

                                                               210 Townline Road, St. Catharines en Ontario, Canada

                                                               Tél.: +1 905 328 80 93, E-mail: peter@junekvelodromes.com

 

Conseiller sportif                      :            GFP Consulting / Georges Soleil

                                                               Rue de Remicourt, 50, 4357 Limont, Belgique,

                                                               Tél.: +32 475 47 61 25, E-mail: georgessoleil@gmail.com

Dynamique des fluides,

désenfumage, éclairage

naturel, simulation                               DGMR / Peter Bijvoet

thermiques                               :            Van Pallandtstraat 9-11, 6814 GM Arnhem, Postbus 153, 6800 AD, Pays-Bas.

                                                               Tél.: +31 88 346 75 00, E-mail: BV@dgmr.nl.

 

Conseiller acoustique            :            Acoustic Technologies sa / Jean-Pierre Clairbois,

                                                               Avenue Jamar 19 boîte A 0.01, 1060 Bruxelles, Belgique,

                                                               Tél.: +32 2 344 85 85, E-mail: mail@atech-acoustictechnologies.com.

                                                              

Conseiller cuisine                     :            FB&O / Freddy Oushoorn

                                                               Doornzele Dries 122, 9940 Evergem, Belgique,

                                                               Tél.: +32 475-267 139, E-mail: fbo@telenet.be

 

Accessibilité PMR                    :            PLAIN PIED asbl / Julie Vanhalewyn

                                                               Rue Nanon 98, 5000 Namur, Belgique,

                                                               Tél.: +32 81-39 06 36, E-mail: contact@plain-pied.com

 

Etude des vents                   :               VON KARMAN INSTITUTE (VKI) / Jeroen van Beeck

                                                               Chaussée de Waterloo 72, 1640 Rhode-Saint-Genèse, Belgique,

                                                               Tél.: +32 2 359 96 11, E-mail: vanbeeck@vki.ac.be

 

Maintenance                       :               EEG / Sara LUTIN

                                                               Oostlaan 5, 8560 Gullegem

                                                               Tél.: +32 56 42 53 43, E-mail: sara.lutin@eeg.be

ENTREPRISES

Entreprise générale              :               STADSBADER / Ben Bomhals, Mieke Cocquyt, Stefanie Maertens

                                                               Kanaalstraat, 1, 8530 Harelbeke

                                                               Tél.: +32 56 26 06 66, E-mail: Mieke.Cocquyt@stadsbader.com

 

Désenfumage                       :               COLT nv / ing. Nico Luytens

                                                               Zandvoortstraat 5, B-2800 Mechelen, Belgique,

                                                               Tél.: +32 015 28 60 80, E-mail: nico.luytens@be.coltgroup.com.

 

Structure acier                      :               CSM / ing. Stijn Janssen, ing. Ronny Loos

                                                               Harmonterweg 103, B-3930 Harmont-Achel

                                                               Tél.: +32 11 550 600, E-mail: stijn.janssen@csm.be

 

Piste                                       :               JUNEK VELODROMES / Peter Junek

                                                               210 Townline Road, St. Catharines, Ontario, Canada

                                                               Tél.: +1 905 328 80 93, E-mail: peter@junekvelodromes.com

 

DOCUMENTATION

Gestion documentaire       :               Philippe SAMYN and PARTNERS (André CHARON et Quentin OLBRECHTS).

 

Images 3D                             :              Philippe SAMYN and PARTNERS et

                                                               ASYMETRIE sprl / Xavier Vanabelle, Mike Barrin.

 

Maquette                             :               AMA sprl / Francis Van Hoye

 

BUDGET

30.000.000 €