654 – POSTE AVANCE DU SERVICE DE SECOURS SUR LE SITE DELTA A IXELLES

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• Architecture
• Aménagement intérieur
• Aménagement des abords et paysager
• Ingénierie de la structure
• Ingénierie des techniques spéciales (avec FTI)
• Physique du bâtiment
• Acoustique
• Accessibilité
• Sécurité incendie
• Sécurité

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La brochure de notre proposition est accessible ici. Voir en particulier le rapport d’évaluation.

La caserne des pompiers existante, construite en 1978 et devenue obsolète, doit être reconstruite sur la butte arborée mitoyenne à la limite nord du site actuel tout en conservant le même accès au boulevard.
Le site actuel est ainsi libéré pour la mise en œuvre d’une étape significative du redéveloppement immobilier du campus de la Plaine de l’ULB sur son front sud-est, le long du boulevard du Triomphe. Celle-ci prend la forme d’une tour de logements de 36 niveaux sur plan elliptique, les grand et petit diamètres valant respectivement 63,75 m et 45 m.

Implantation et forme du bâtiment
La réflexion relative au nouveau poste avancé du service de secours doit donc intégrer l’architecture de la tour voisine. Il est donc proposé de remplacer la tour actuellement prévue par deux tours plus minces, toujours de plan elliptique mais de grand et petit diamètres plus petits, soit 42,8 m et 16 m. Les tours s’élèvent sur de hauts socles vitrés encastrés dans un jeu de buttes arborées, en relation spatiale et d’échelle avec la caserne, laquelle respecte aussi le plus possible le relief et la flore existants.
Dans la caserne, les fonctions s’empilent les unes sur les autres dans le bâtiment et la forme compacte de la zone de manœuvre limite au strict minimum les aires asphaltées. De cette façon, pas moins de 97 arbres sont préservés sur les 176 existants.
Le bâtiment est placé en retrait du boulevard pour maintenir la continuité de la « coulée verte » constituée de talus plantés.
Le volume parallélépipédique qui couronne le bâtiment abrite une salle de sport et une salle de fitness.

Fonctionnalité
– Le bâtiment est encastré dans la butte. Les différentes fonctions se superposent et tirent parti de la déclivité naturelle du terrain pour donner des accès de plain-pied, servant également de sorties de secours, à tous les niveaux. La tour d’exercice distribue aussi les différents niveaux du bâtiment.
– La forme arrondie de la cour extérieure autorise une manœuvre fluide et rapide des camions.
– Le parking souterrain, destiné au personnel, est accessible par une rampe au départ de la zone de manœuvre. Il accueille 15 voitures, 20 vélos et des locaux techniques.
– Le rez-de-chaussée abrite les véhicules d’intervention, le vestiaire « feu » et ses sanitaires, la buanderie et le local poubelles. La disposition en retrait des colonnes assure la fluidité de la circulation des véhicules. La forme en éventail du garage permet un service aisé autour des camions et permet d’y implanter une perche au centre du bâtiment.
– Centre névralgique de la caserne, le poste de commandement est implanté en mezzanine, sur l’angle sud-ouest du bâtiment. Il bénéficie d’une vue directe sur le garage, la cour extérieure et les voiries de départ et de retour des véhicules. Les bureaux lui sont contigus.
– Les locaux de vie, chambres, vestiaires civils et sanitaires sont situés au 1er étage, avec sortie de plain-pied vers une terrasse aménagée dans l’espace vert naturel. L’ensemble se déploie autour de la perche, élément central du projet. Un local technique est implanté dans le coin sud-est.
– Accessible par la tour d’exercice, la zone de détente se situe sur le toit du bâtiment. Elle est en partie couverte par la salle de sport.
– Disposée en ressaut et véritable boîte « volante », la salle de sport protège la zone de départ en intervention contre les intempéries et l’éclaire la nuit. Des châssis hauts et bas autorisent sa ventilation naturelle.

Structure
La forme en arc de cercle procure un contreventement « naturel ». La structure acier/bois fait aussi peu que possible usage du béton. Les murs de cave et de soutènement sont ainsi prévus en agrégats recyclés et stabilisés, armés par des membranes géotextiles. La tour d’exercice est constituée d’une ossature en acier recouverte de tôles profilées « artistiquement » pré-cabossées de manière à préfigurer les impacts des échelles. Le volume contenant l’espace de sport et de fitness, placé sur pilotis, est réalisé avec une structure exogène en treillis d’acier galvanisé.

Matériaux
Les portes métalliques vitrées du garage donnent nécessairement le ton. L’enveloppe est entièrement réalisée en tôle d’acier galvanisé recouvrant l’isolation thermique. Les autres menuiseries extérieures sont en bois de chêne clair et sont pourvues de vitrage extra-clair et de stores extérieurs. L’enveloppe étanche de la salle de sport, formant façades et toiture, est réalisée en plaques translucides de polycarbonate alvéolaires à dix couches, protégées par des tôles perforées à 80 %. Sa toiture est pourvue de panneaux photovoltaïques pour le chauffage du volume de la salle de sport, à inertie nulle et à usage intermittent.

LOCALISATION
Boulevard du Triomphe 153, 1050 Ixelles, Belgique
50°49’09″N/4°24’09″E

MAÎTRE D’OUVRAGE
Direction Infrastructure de Transport du SPF Mobilité et Transports / BELIRIS
Rue du Progrès 56, 1210 Bruxelles
Tél. +32 2 277 46 58
Personne de contact : Nicolas Lambrette, Chef de projet
E-mail : nicolas.lambrette@mobilit.fgov.be

ARCHITECTES & INGÉNIEURS
Philippe SAMYN and PARTNERS sprl, architects & engineers Ph. SAMYN
Chaussée de Waterloo, 1537 B-1180 BRUXELLES Propriétaire exclusif des droits d’auteur (copyright)
Tél. + 32 2 374 90 60 Fax + 32 2 374 75 50
E-mail: sai@samynandpartners.com

ÉQUIPE

Architecture
Conception et Direction : Dr Ir Philippe SAMYN
Associé(s) en charge : Jacques CEYSSENS (avec le support de Denis MELOTTE)
Collaborateurs : Gabriel BALTARIU, Sam DE DOBBELEER, Ali LAGHRARI, Valentin PASCU, William PIERART, Radu SOMFELEAN, Lorenzo VIRONE.
Stabilité : Dr Ir Philippe SAMYN
Techniques spéciales et PEB Philippe SAMYN and PARTNERS avec
FTI sa / Andrew Janssens
Rue du Ham 137, 1180 Bruxelles, Belgique,
Tél. +32 2 375 75 40, E-mail: info@fti-sa.be
Acoustique : A-TECH sa / Jean Pierre Clairbois
Rue Montagne aux Anges 26, 1081 Bruxelles, Belgique
Tél. +32 2 344 85 85 E-mail: jpc@atech-acoustictechnologies.com

DOCUMENTATION
Gestion documentation : Philippe SAMYN and PARTNERS (André CHARON et Quentin OLBRECHTS)
Images de synthèse : ASYMETRIE sprl (Xavier VANABELLE, Mike BARRIN)

SURFACE
2.261 m² ; 1.563m² abords.
CARACTERISTIQUES PARTICULIERES

Bâtiment passif.
Coefficient de biotope par surface (CBS) = 0,68.

BUDGET
3 250 000 € hTVA (2017-02)
Concours : 1128 h.