412-TOTAL BELGIUM S.A. : STATION-SERVICES – AIRE DE THIEU

• Architecture.
• Architecture d’intérieur.
• Ingénierie des structures.
• Ingénierie des techniques spéciales.
• Concepts énergétiques et de haute qualité environnementale.
• Gestion du projet.
• Gestion des coûts.

Les aires existantes, dans les 2 directions, sont entièrement remodelées.

La vue vers le sud sur le paysage avoisinant et sur l’ascenseur à péniches de Strépy-Bracquegnies constitue un attrait touristique majeur. Le projet marque cette importance par la prolongation de l’auvent des pompes de l’aire sud jusqu’à une esplanade ouverte sur le panorama.  La linéarité de l’auvent tout en longueur, traité d’une manière légère et minimaliste, donne un élan vers la vue et une monumentalité à l’ensemble.  L’auvent devient de cette façon un signal dans le paysage.

Face à la grandeur du paysage au sud, le projet prend le parti d’une composition à l’échelle humaine, sobre et épurée.  Les éléments constituant l’architecture sont répétitifs et relativement petits.  Ils confèrent au projet son échelle humaine et lui donnent un rythme apaisant et convivial, propice à la contemplation du paysage.

Devant l’organicité du paysage, le projet s’inscrit volontairement dans une composition linéaire et orthogonale très structurée.

La station s’organise d’une manière très compacte en vue de libérer un maximum d’espaces verts, d’optimiser la fonctionnalité des services offerts et de sécuriser au maximum la station.  La proximité des services les uns par rapport aux autres facilite l’instauration d’un contrôle social sur les parkings et la circulation piétonne.

Le restaurant et la boutique sont regroupés en un seul bâtiment. Un passage couvert permet une circulation protégée depuis les parkings autour du bâtiment jusqu’à l’entrée et la terrasse du restaurant.

L’aménagement des zones vertes est conçu de façon à prolonger le paysage avoisinant et raconte l’histoire du site.

Les zones asphaltées existantes qui ne sont plus réutilisées dans la nouvelle station sont traitées d’une manière écologique par un processus naturel de biodégradation.  Elles laissent une trace du passé, et participent à une volonté de développement durable dans l’intervention sur le site.  Le traitement écologique consiste en une colonisation végétale organisée et composée.  Des arbres dits “à papillons”, ou Budlea, sont plantés sur une trame régulière. Ils créent ainsi un tapis végétal régulier qui fleurit d’une manière multicolore.   Les papillons deviennent un élément constituant du paysage et un attrait complémentaire du site.   Ces aménagements particuliers transforment l’entièreté des abords en un parc à thèmes fleuri, coloré et original, à la mesure d’un lieu qui doit  constituer un tremplin pour toute la région.

Des étangs sont implantés au droit des excavations des terres polluées et à l’emplacement des bâtiments existants démolis.

Le souci d’intégration contextuelle, paysagiste et régionale se retrouve dans le choix des matériaux du bâtiment, dont les châssis et une partie des façades sont en bois du pays.  Les aménagements intérieurs, composés de lambris et de portes en bois clair avec hublots, rappellent  le monde des péniches. 

Dans tous ses aspects, le projet s’appuie sur les principes du développement durable, qui s’appliquent en continu depuis l’étude, la construction, le chantier, l’exploitation et l’entretien,  jusqu’à la démontabilité du projet en fin de concession

La sécurité, le service, le confort des usagers et la fonctionnalité sont autant d’autres préoccupations permanentes, qui ont fait l’objet d’une attention méticuleuse au cours du projet.  En voici  quelques exemples :

– Le schéma de circulation sur l’aire de la station privilégie les piétons.  Des trottoirs et des passages pour piétons permettent de rejoindre le bâtiment en toute sécurité à partir de toutes les places de parking, y compris les emplacement de déchargement réservés aux autobus.

– Une aire de jeu se situe à proximité de l’aire de pique-nique, sous la surveillance immédiate des parents. L’ensemble est implanté à proximité des commodités de la station et des parkings.

– Une terrasse du restaurant se situe sous les passages couverts.  Elle fait face à la vue au sud tandis qu’au nord, elle est  située à proximité des parkings.

– L’auvent couvre la totalité des pompes.  L’ensemble des toitures débordantes permet non seulement de se protéger de la pluie  mais aussi du soleil, dans le souci d’une optimisation du confort à l’extérieur et à l’intérieur de la station.

– Les sanitaires sont amples et sont pourvus de finitions de qualité. Les tablettes de lavabo sont en pierre bleue, les vasques sont en inox, les portes en bois et inox, les panneaux de faux-plafonds sont plaqués de bois naturel.

La rigueur des lignes et des rythmes que dessine le bâtiment et ses toitures, la douceur et la chaleur du bois, la légèreté visuelle des façades à claire-voie et des toitures volantes en acier, l’aménagement écologique et ludique des abords contribuent, avec l’ensemble des éléments du projet, à créer un projet citoyen, harmonieux, attentif au bien-être des usagers, respectueux de l’environnement et du contexte régional.

Document E41_01/412 -Fr Édition du 2003-06-17