363-FINA EUROPE : STATION SERVICE – HOUTEN

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La compagnie pétrolière PetroFina commande cette station-service en application du programme “Fina 2010”, recherchant un nouveau type de station, dont les aspects architecturaux ont été définis par Samyn et Associés. Le point de départ est la création d’un style d’architecture qui vise à augmenter le confort du client et à offrir une intégration meilleure et plus douce dans l’environnement, qu’il soit urbain ou rural.

Après la station-service Fina à Wanlin (1995), le bureau continue sa recherche de solutions dans la construction de stations-service – qui sont généralement le fruit d’une conception traditionnelle assez quelconque. Le but est de produire des constructions exemplaires qui offrent un plus haut niveau d’inventivité dans le concept comme dans la construction.

Un élément important de la station-service demeure l’auvent au-dessus des pompes. Celui-ci n’est souvent constitué que d’un disque plat supporté par de simples colonnes. La nouvelle station Fina comprend un toit dont la pente légère constitue un geste d’invitation. Le toit est soutenu par de minces colonnes formées de l’assemblage de quatre tubes en acier. La forme de ces colonnes évoque visuellement les arbres, une expression plus riche que celle d’un simple appui de la toiture. Le caractère continu du toit est rompu par l’introduction de fentes de lumière oblongues entre les appuis.

Les stations services sont très souvent des lieux venteux fort peu accueillants. L’auvent en particulier intensifie généralement la force du vent, créant un microclimat désagréable. Ce problème est résolu à Houten au moyen de panneaux cintrés de métal déployé, en acier galvanisé, présentant un pourcentage d’ouverture de 50 %.  Bien qu’ils restent transparents, ces pare-brise sont placés en fonction du résultat de calculs techniques et parviennent à éliminer le mieux possible la turbulence de vent. L’enfilade des panneaux dirige également la circulation à l’approche de la station-service.

Le volume de la station et son équipement intérieur, comme le magasin “Fina Shop”, sont directement raccordés au toit en pente. Le magasin, qui se trouve en face des pompes à essence, est entièrement vitré. La pente de son toit est identique à celle de l’auvent.

Une grande attention est accordée à l’aspect du bâtiment après le coucher du soleil. Un néon bleu continu court le long du bord supérieur des écrans courbes.  C’est la couleur de la société Fina.  A distance, le toit en pente est également perçu comme une façade et la lumière artificielle indirecte qui filtre par les ouvertures oblongues a un impact stimulant et inattendu.

Document E41_01/363-Fr Édition du 2002-11-14

• DE ARCHITECT, March 2000, pp. 70-74; (Netherlands)
• l’ARCHITECTURE d’AUJOURD’HUI n°328, June 2000; pp. 18 et 20; (France).
• L’ARCA n°151, September 2000, pp. 26-29 (Italy).
• BOUW, October 2000, 55e jaargang, pp. 36-39; (Netherlands).
• LOTUS n°106, Rivista trimestriale de architectura, September 2000, pp. 42-45; (Italy).
• D’ARCHITECTURES, n°114, October 2001, pp 26-27 ; Francis RAMBERT : “L’architecture du “No Logo” ; (France).
• ARCHITECTURE, STEEL-STAHL-ACIER n°11, Convention Européenne de la Construction Métallique (ECCS-CECH-EKS), (ISBN 92-9147000-69), 18 p; “Service Stations : Houten, Orival, Hietalahti”; (Europe).
• AREA. Rivistadi architettura e arti del progetto luglio, agosto 2002, pp 76-87; Alessandro MASSARENTE : “Service Station-Houten, Utrecht”; (Italy).

• NATIONALE STAALPRIJS 2000, Amersfoort, Netherlands October 12th 2000; Nomination in category A.

Ch. Richters.