436-Snep Brug

• Plan d’implantation
• Architecture.

Au croisement avec la Lys, près de Gand, la voie de chemin de fer Bruxelles-Ostende traverse la zone verte du Blaarmeersen. Une promenade le long du cours d’eau, un petit port de plaisance et un superbe paysage constituent un précieux domaine de délassement.

La Société Nationale des Chemins de fer Belge prévoit la construction de deux voies supplémentaires surélevées, celles-ci renforceront la barrière visuelle et psychologique au-dessus de la promenade qui longe les rives.

Le but du projet est de redessiner le délicat embranchement entre les voies ferroviaires rapides et les paisibles chemins piétonniers ainsi que d’assurer la continuité de l’itinéraire le long de la Lys.

Un large talus parabolique cache les anciennes voies derrière un rideau vert. Seules les nouvelles voies sont visibles, relevées sur un viaduc éclairé. La rivière et la route nationale percent deux galeries elliptiques au travers du talus.

D’un coté, la structure du viaduc légère et réduite au minimum, produit d’une haute technologie de construction, de l’autre, la douce pente du talus renforce la continuité du paysage.

L’intérieur du tunnel est éclairé naturellement par deux longues fentes, longeant le rail. Dans l’intention d’augmenter la réflexion de la lumière, les parois des fentes seront couvertes de verre feuilleté miroir, cassé, et le reste du tunnel avec des faïences blanches.

La liaison entre les deux rives pour les piétons et les cyclistes, en caillebotis acier en porte-à-faux, suit la courbe elliptique du tunnel et constitue, à mi-chemin, un intéressant point de vue sur les abords. Un second chemin plus long est prévu. La pente y est moins abrupte a fin de permettre l’accès aux personnes à mobilité réduite et pour une promenade plus paisible. Tout au long des chemins, une bordure de 45 cm de haut en bois forme un banc naturel.

Document E41_01/436 -Fr Édition du 2005-01-12