Page 53 - DE BRANDWEERKAZERNE
P. 53
51
DE PLAATS
‘Gevoelige en vrolijke artefacten ontwerpen en bouwen!’
Philippe Samyn
BEPERKINGEN EN MOGELIJKHEDEN De brandweerauto’s moeten op elk moment vertrekkensklaar
staan en het in- en uitrijdende verkeer moet strikt gescheiden
Uitgaan van wezenlijke en doorslaggevende concepten gestoeld blijven en mag elkaar op geen enkele plaats kruisen.
op de analyse van de elementaire problematiek van het terrein,
het lastenboek, het klimaat, de materialen …, en tegelijk ‘gevoelige Voor de parkeergarages van de brandweerauto’s is ook een
en vrolijke’ artefacten bouwen: dat is de leidende gedachte die zo groot mogelijke vrije ruimte noodzakelijk en dat vraagt
Philippe Samyn bij al zijn projecten gebruikt. een adequaat structureel netwerk met grote overspanningen.
Voor de brandweerkazerne van de regionale brandweerdienst Anderzijds is er een afscheiding nodig tussen de toegangen
van Charleroi, gelegen aan de voet van de terril des Hiercheuses, voor voetgangers, fietsen, auto’s en dienstleveringen en die
bepalen de diverse, onderling verbonden factoren de architectuur van de interventiewagens.
van het gebouw en de site.
De integratie van de kazerne in en de maximale gebruikmaking
Het gaat hier om een gebouw dat tegelijk een woon- en een werk- van de site is eveneens een essentiële doelstelling binnen de
plaats is, waar twee types beroepsmensen actief zijn: de bedien- aanpak van ecoconstructie of duurzame ontwikkeling.
den die er 8 uur per dag werken en de brandweermannen van
wacht met shifts van 24 uur. De compactheid zorgt voor minimaal energieverlies, wat
eveneens past in de doelstelling een zo groot mogelijke
De snelle bereikbaarheid van zowel de autosnelweg als van duurzaamheid te bereiken.
Charleroi zijn primaire factoren die de ligging van de kazerne
bepalen. Het is dus niet meer dan logisch dat de circulatie Het project focust ook op optimale functionering verbonden
binnen de kazerne even efficiënt verloopt. aan een zekere autonomie.
Voor een optimaal functioneren van het gebouw staan de brand- Tot slot moet natuurlijk daglicht in combinatie met kunstverlichting
weerdiensten erop dat de circulatie in het gebouw strikt afgeba- het levenscomfort bevorderen en voor een bijkomende energietoe-
kend is en vooral dat elk manoeuvre van brandweerauto’s binnen voer zorgen.
het gebouw uitgesloten is.
Dat zijn kortom de fundamentele determinanten van dit project.
Luchtfoto van de terril vóór de aanvang van de werken
