271- ULB – AMENAGEMENT DE L’AVENUE HEGER

• Étude de trafic.
• Aménagement des abords.
• Architecture.
• Ingénieur en stabilité.
• Techniques spéciales.
• Gestion du projet.
• Gestion du chantier.
• Économie du projet.

L’avenue Héger est le cœur du campus de l’Université Libre de Bruxelles.  Elle reste cependant voirie communale jusqu’il y a peu.

Elle est encore lieu agréable et allée de rencontre au début des années 1960.   La pression du trafic automobile la transforme graduellement en zone de parking sauvage à tel point que même la circulation piétonne y devient problématique au début de ces années 1990.

Sa privatisation au profit de l’Université Libre de Bruxelles donne l’occasion d’en assurer sa restructuration dans le cadre de la réflexion globale sur l’aménagement du site.

A la suggestion des architectes le conseil d’Administration décide de libérer l’ensemble de l’avenue Héger de tout emplacement de stationnement et de la transformer en mail à vocation principalement piétonne.  Il importe cependant de maintenir l’accès aux camions de livraison et de déménagement ainsi qu’aux véhicules de sécurité, ambulances ou pompiers.

Le sous-sol de l’avenue est truffé de canalisations, conduites et câblages de toute nature qu’il importe de préserver et de restructurer. Chaque bâtiment qui la borde impose également son lot naturel d’exigences.

Cette volonté légitime et apparemment fort simple implique donc de nombreux prérequis dont le premier consiste à garantir, ailleurs sur le site, un nombre d’emplacements de stationnement équivalent à ceux supprimés avenue Héger.

Diverses alternatives son envisagées suivant une grille d’évaluation très stricte. L’aménagement de l’ancien terrain de football en parking est la solution finalement retenue car elle est celle qui hypothèque le moins le développement futur du campus tout en étant la solution la plus économique.  La première tâche consiste dés lors à assurer des emplacements de stationnement adéquats et agréables sur une partie de  ce  terrain, en ce y compris les accès, tout en maintenant une zone verte suffisante.

Le parking est lui-même traité comme un vaste verger en privilégiant les zones plantées.

La concertation avec les autorités communales et régionales permet de définir la position des entrées et des sorties du parking respectant mieux l’environnement immédiat du campus et le confort des usagers et des riverains.

Les travaux de l’aménagement proprement dits de l’avenue Héger sont entamés, ces prérequis étant satisfaits.  Ils ne se font pas sans inconvénients pour l’ensemble de la collectivité universitaire.

L’entrepreneur désigné est d’une rare compréhension ;  il ne lui est pas facile de concilier l’ensemble des souhaits et directives qui lui sont transmis pratiquement journellement.

Le cap est cependant maintenu et l’aménagement se profile.  Il est très simple et a intérêt à le rester.  Un campus est en effet un ensemble organique d’une grande densité d’interactions. Le dynamisme de l’enseignement ne peut se concevoir que par un multitude d’initiatives personnelles difficile à harmoniser les unes avec les autres.

L’aménagement de l’avenue Héger est donc volontairement traité avec la plus grande simplicité.

Il se compose essentiellement :

• d’une reprofilage du sol et de son revêtement en
  pavés de béton et en dalles de pierre bleue, toute les pierres récupérables des anciens trottoirs sont utilisés à cet effet;
• de rangées d’arbres composées à partir des arbres
  existants sur le site et de nouvelle plantations, les rangées sont implantées de manière à recentrer la composition en fonction de la nouvelle bibliothèque;
• de mobilier urbain le plus simple possible, par
  exemple les nouveaux bancs sont réalisés à l’aide des anciennes bordures en pierre bleue et de quelques planches épaisses brochées par des barres en acier inoxydable.

• A PLUS; n° 136, 5/1995 October-November, pp. 58-59; (Belgium).

Ch. Bastin & J. Evrard.