Page 28 - Tussen binnenstad en spoor - Leuven 2003

26

__ Een jaar van intens ontwerpproces

De fase tussen de eerste schetsen begin tuurtraditie wil opnemen, werd versterkt. In tegenstelling tot Byrne
2002 en het uiteindelijk ontwerp, gepresenteerd in juni 2003, is een in het Provinciehuis kies hij niet voor het modernistisch horizontaal
zeer intense periode geweest voor het ontwerpteam. Hierbij stond raamtype. Met het benadrukken van de verticaliteit wil hij de eeu-
een multidisciplinaire ontwerpbenadering centraal; een perma- wenoude traditie in de bouwkunst opnemen in de actuele architec-
nente ontwikkeling van het ontwerp waarbij het basisidee van tuur. In een stad met een icoon van de verticaliteit, namelijk het
“People – Planet – Profit” steeds als principe werd gehanteerd. stadhuis, is dit volgens Samyn een bewuste keuze. Niet het nieuwe
Samyn omschrijft het PPP idee als een streven naar evenwicht tegenover het oude, maar bouwkunst zien als een gegeven van
tussen de drie hoofdparameters in het proces: het menselijke, het continuïteit is het uitgangspunt van de architect.
ecologische en het financiële. Daarin worden de verschillende
aspecten van duurzaam bouwen geïntegreerd: de functionele De geprononceerde dakkappen uit het voorontwerp werden ver-
duurzaamheid, een minimaal en ecologisch verantwoord materiaal- vangen door een minder opzichtige dakstructuur. Ook de wijze
gebruik, een rationeel energiegebruik, het aspect van een onder- waarop het bestaande seinhuis werd geïntegreerd in het geheel
houdsvriendelijk concept en een rationeel waterverbruik. Voor wat veranderde ingrijpend. Een erg boeiend aspect in de ontwerpfase
betreft de energetische aspecten wordt in een afzonderlijke bij- is het zoeken naar de meest efficiënte structurele opbouw waarbij
drage toelichting gegeven door Dr. ir.architect Filip Descamps van traveebreedte, kolomafstanden en doorsneden steeds in vraag
het bouwfysisch ingenieursbureau Daidalos uit Leuven. werden gesteld om tot een evenwichtige verhouding te komen.
Het optimaliseren van de structuur is een rode draad binnen
In de loop van het ontwerpproces werden belangrijke aanpass- Samyn’s zoektocht om het gebouw een helder en een transparant
ingen aangebracht. Het gebouw werd minder lang, één travee karakter te geven en om het toekomstig gebruik niet te hypothe-
werd weggelaten waardoor de afstand met het Provinciegebouw keren.
groter werd. Het totale bouwvolume werd verlaagd door het
volume dieper in te graven in het terrein. Hierdoor ontstond een
betere aansluiting kant Tiensevest maar kreeg de onderste verdie-
ping van de parking aanzienlijk minder daglicht, wat op energiebe-
sparend gebied dan een toegeving is. Ook werd geopteerd om de
parking met een capaciteit van 690 wagens te verbinden met de
parking van het nieuw Provinciehuis. In plaats van een volledig
beglaasde gevelhuid werd uiteindelijk gekozen voor een houten
geveltextuur voor de elf bouwvolumes. Ook de verticaliteit van de
gevelcompositie, die Samyn als een wezenlijk deel van de architec-