Page 37 - Tussen binnenstad en spoor - Leuven 2003
P. 37
35
__ Het positioneren van een gebouw
Een ontwerper moet steeds vertrekken vanuit van Marcel Smets om het eindpunt van de nieuwe bebouwing te
de specificiteit van de omgeving. De vraag blijft steeds hoe een markeren met een belangrijk publiek bouwwerk wordt in het voor-
gebouw een verankering krijgt op de site; hoe op het eerste gezicht stel gerespecteerd. Het gebouw gaat in de hoogte niet in concur-
erg moeilijke randvoorwaarden niet als belemmerend worden rentie met de toren van het Provinciegebouw.
ervaren maar juist de verrijkende componenten vormen van het ont-
werp. Er dienen keuzes te worden gemaakt om het project bijna De breedte van het terrein is erg bepalend geweest voor de ver-
een evidentie te geven om op deze wijze om te gaan met de aan- keerstechnische oplossingen. Om de verkeersafwikkeling te optima-
gereikte bouwplaats. liseren nabij het plein voor het Provinciehuis werd gekozen om de
parking onder het Provinciehuis te verbinden met deze onder het
Wie het voorstel van Samyn and Partners oppervlakkig bekijkt zal complex. Ter hoogte van het Provinciehuis krijgt men enkel uitrij-
geneigd zijn het project te bestempelen als een louter architectoni- dende auto’s van de parking. De toegang tot de parking is gelegen
sche oplossing die weinig rekening houdt met de stedenbouwkun- dichter bij het station via een smalle wegstrook evenwijdig met de
dige condities. Na een analyse van het project komt men tot de tunnel. Het niveauverschil wordt aangewend om het parcours van
vaststelling dat Samyn wel degelijk een veelheid aan bepalende de voetgangers niet te hinderen door de inrijdende wagens van de
elementen van de locatie zorgvuldig heeft geanalyseerd om zijn parking. Het elimineren van de conflictsituatie tussen de inrijdende
gebouw juist te positioneren op deze smalle bouwstrook. In tegen- auto’s en de voetgangers zonder de topografie van het terrein op
stelling tot een voorstel van een projectontwikkelaar uit 1995 een brutale wijze te verstoren, was voor Samyn een belangrijk ste-
respecteert Samyn de basisconfiguratie zoals aangeven in het voor- denbouwkundig uitgangspunt. Het niveauverschil tussen het
stel van Project Stadsontwerp. Hij maakt een variant op de opeen- Provinciehuis en het station wordt opgevangen door aan beide
volging van bouwvolumes, echter niet door ze vrijstaand de zijden een hellingsvlak met een inclinatie van 8 % te voorzien met
plaatsen. De grens tussen de sporen en het bouwterrein wil hij op daartussen een horizontale zone waar bomen worden aangeplant.
een ondubbelzinnige manier benadrukken. Het is een aaneenscha- De zone tussen het gebouw en de Tiensevest wordt een publiek
keling van elf identieke traveeën waarbij de transparantie erg groot park; met de aanplanting van hoogstammige bomen wordt de con-
zal zijn door het introduceren van atria tussen de kantoorvolumes. tinuïteit bereikt met de aanwezig groenstructuur langs de vesten.
Er is gekozen voor een strakke repetitie waardoor het geheel een Het wordt een aangename publieke esplanade met groen en zitmo-
beheerste neutraliteit zal bezitten. Het gebouw is ontwikkeld als een gelijkheden, een verbinding tussen Provinciehuis en het station
lineaire structuur die zich eerder terughoudend positioneert ten zonder gebruik te maken van trappen. Langs deze helling kant sta-
opzichte van de torenschijf van het Provinciehuis. Het uitgangspunt tion is er nog een infocentrum voorzien.
