Page 79 - DE BRANDWEERKAZERNE

77
‘Ik denk dat ik rationeel ben, maar dat ben ik niet. De “diepe
overtuiging om te controleren is voor mij een goede hulp.’
Philippe Samyn
CIRCULATIES EN FUNCTIONALITEIT
De regionale brandbestrijdingsdienst (Service régional d’incendie,
SRI) heeft ongeveer vierhonderd mensen in dienst. Daarvan zijn er
permanent ongeveer honderd op het terrein van de kazerne aanwezig.
De SRI is tegelijk een crisiscentrum en een plaats waar geleefd
wordt. Het is dus nodig om de diverse functies te organiseren via
een klassement en een scheiding van de diverse toestromen, maar
het is ook essentieel de ingangen op de juiste plaats in te passen.
Het terrein heeft slechts drie toegangen:
– de toegang voor interventievoertuigen op niveau 1;
– de toegang naar de ingang op niveau 0;
– de toegang voor dienstleveringen op niveau 0.
Vanaf de rue de laTombe en de sentier desTerrils volgend voorzag
het project dat op de wedstrijd werd voorgesteld een muur van
rode geperforeerde staalplaten met daarop het blazoen van de
regionale brandweerdienst van de stad Charleroi – Zone Oost-
Henegouwen die vanaf de zuidkant bij de bezoeker meteen in
het oog zou springen en hem naar de ingang en het museum
zou leiden. Dat werd aanzienlijk vereenvoudigd en personeel,
bezoekers en dienstleveringen ontmoeten elkaar nu op niveau 0.
Bovendien, waar die rode muur in het ontwerp dat voor de wed-
strijd werd ingediend de ingang en de toegang voor dienstleverin-
gen afscheidde van het sportterrein in de openlucht, is dat laatste
nu verplaatst naar niveau 1, op hetzelfde niveau als de manoeu-
vreerzone van de brandweerauto’s dus.
De beslissing waar op de site de kazerne moest komen, vloeit
voornamelijk voort uit de keuze voor het af- en aanrijden van de
brandweerauto’s op niveau 1.
Vanaf de westkant van het gebouw passeren de brandweerauto’s
en interventiewagens (zestig in het totaal) die van een actie terugkeren delen (aan de kant van de belangrijkste interventiewagens).
Eerste typedoorsnede. DC 841 (2012_07_06)
ofwel langs de carwash, ofwel volgen ze onmiddellijk de interne
rondweg die hen naar de garage langs de buitenrand brengt.
Ze kunnen, indien dat noodzakelijk zou blijken, ook een ommetje
maken via de onderhouds- en herstelwerkplaatsen.
De ziekenwagens staan in een aparte zone waar de temperatuur
hoger en constanter is.
De 48 sectionaalpoorten in de garage met het brandweerarsenaal
(22 brandweerauto’s, 19 bestelwagens, 19 lichte voertuigen) zijn
6 m hoog en komen uit op een extern circuit vanwaar de interven-
ties vertrekken. Elke brandweerauto heeft zijn eigen uitrijpoort. Zo
vermijdt men ongelukken met andere rijdende voertuigen en met
de brandweermannen, die steeds via de achterkant naar hun voer-
tuig rennen.
De belangrijkste interventievoertuigen en alle ziekenwagens
parkeren naast de uitgang.
De rijrichting, zowel aan de binnen- als aan de buitenkant
van de kazerne, is steeds linksdraaiend.
Het parcours voor het uitrijdende en het binnenkomende verkeer
kruist elkaar dus nergens en binnen het gebouw is geen enkel
achteruitrij- of omkeermanoeuvre noodzakelijk.
De ringvormige indeling langs de buitenzijde omvat een rechthoeki-
ge centrale kern opgebouwd rond een zuid-noordelijke circulatieas
(liften, trappen).
In de kern bevinden zich de reeds boven aangehaalde mecha-
nische werkplaats, de interventiekleedruimtes en de opslag- en
onderhoudslokalen voor de uitrustingen van de brandweerauto’s
(zuurstofmaskers, flessen, slangen ...) volgens een coherent en
gestructureerd patroon, beginnend bij de vervuilde delen (dicht bij
de poort van de terugkerende interventiewagens) tot de gereinigde