480-LOGEMENTS AU QUARTIER BELVAL NORD

Un bâtiment monolithique 

L’intention urbanistique forte de Jo Coenen a donné forme à un plan masse précis, suite à un échange de vues soutenu et détaillé entre toutes les parties concernées.

Il s’agit donc de dresser une architecture en phase avec ce parti urbain si clairement défini, de prolonger le concept en dessinant un bâtiment suivant précisément le gabarit souhaité et en y cherchant source d’inspiration.

Une forme épurée est donc proposée : un volume lisse aux niveaux soulignés par la continuité des allèges et des “casse-pluie” continus protégeant les bandeaux de châssis de fenêtre en bois et leurs volets ajourés en acier.

Respect de l’environnement

Le projet tente de renouer avec la tradition constructive de bâtiments démontables, dont la majorité des composants sont réutilisables ultérieurement, et qui permet de retrouver à terme un site vierge : rien de nouveau si l’on met entre parenthèses la période de construction en béton du 20ème siècle.

Le bâtiment est constitué de matériaux présentant la plus faible “énergie contenue” et recyclables pour la plupart en simple réemploi sans nécessité de retraitement industriel.

Les bâtiments sont très étanches à l’air ainsi que fortement isolés et de manière uniforme (limitation drastique des ponts thermiques).

Le rapport de leur surface d’enveloppe au volume enclos est minimum.

Ils sont à faible inertie thermique ce qui permet une programmation de chauffage précise et aisée pour la mise à température rapide de manière à reduire les consommations lors des heures d’absence.

Les logements sont ventilés mécaniquement, et équipés d’échangeurs de chaleur avec régulation programmable sur les flux d’air, pour limiter la consommation énergétique en hiver.

Les larges bandeaux continus de fenêtre, pour la plupart en façades est ou ouest, permettent de profiter au maximum des gains solaires en période froide.

En période chaude, la faible inertie évite aussi le risque de réchauffement progressif après plusieurs cycles jour/nuit tel que constaté dans les constructions à inertie thermique moyenne et grandes baies vitrées.

Pratiquement tous les appartements sont traversants et disposent d’une gaine verticale au droit des escaliers pour le tirage statique, ce qui permet une ventilation naturelle transversale. Les châssis sont équipés de volets ajourés (étanches à la pluie) pour en outre s’affranchir des gains solaires.

Une chape d’accumulation de frigories la nuit, de 4 cm d’épaisseur peut éventuellement être prévue si les calculs thermodynamiques le demandent.

Les toitures vertes présentent en revanche la grande inertie thermique nécessaire, protégeant ainsi de toute surchauffe les appartements des derniers étages.

Les parkings sous les immeubles sont à l’air libre, éclairés et ventilés naturellement mais néanmoins protégés de l’intrusion. En plus des grilles d’accès, des treillis horizontaux au droit du rez-de-chaussée sont prévus à cet effet tout en assurant une protection contre la chute.

Le projet

Pas de béton donc. Tout se passe à sec, une fois la fouille réalisée (il est suggéré d’étudier l’épandage des terres en excès à proximité du site), le sol est compacté au droit des semelles de fondation, les murs de soutènement dressés en gabions et le revêtement asphaltique recyclable des parkings coulé.

Une structure entièrement en acier forme l’ossature de la construction.

Les allèges et trumeaux des façades sont habillés de panneaux en tôle d’acier protégés par un revêtement alu-zinc. Les pare-pluies ainsi que les volets sont également dans le même matériau de manière telle que le bâtiment “fermé” offre une image monolithique.

Des bandes continues de châssis en Pitch Pine se déploient entre les allèges d’étage et les trumeaux séparant les appartements. Il sont de largeur variable et parfois équipés de panneaux pleins dans le même bois, selon le souhait des futurs occupants.

Les terrasses d’étage, intérieures au volume et donc également librement dessinées par les occupants ponctuent les bandes de châssis. Leurs parois et plafond sont également en panneaux à base de bois.

Les terrasses des appartements du rez-de-chaussée, toutes disposées à l’ouest ou au sud couvrent la partie du parking débordant du gabarit de l’immeuble. Elles sont séparées tranversalement les unes des autres par des écrans en treillis d’acier galvanisé plantés de vigne vierge. Une haie de charmes ou de ligustrum (surmontée de charmes palissés du côté des terrasses) longe les murs de gabions.

Les immeubles ont 12.00 m de profondeur, une hauteur d’étage de 3,15 m, une hauteur plancher / plafond de 2,79 m dans les chambres et les séjours, réduite à 2,53 m   en zone centrale pour recevoir l’ensemble des équipements.

Un noyau central de circulations verticales dessert deux appartements par niveau. Chaque appartement a dès lors une forme en L permettant une grande flexibilité d’organisation et est conçu de manière à toujours permettre l’implantation des chambres à l’est et les séjours à l’ouest sans que cela soit impératif.

Les gaines techniques sont centralisées près des escaliers afin d’optimiser les parties communes.

Tous les appartements disposent d’une cave au sous-sol. De grands coffres métalliques sont en outre disponibles à chaque place de parking pour l’entreposage d’objets tels que vélos, planches à voile, skis, etc.

Document E41_01/480 -Fr Édition du 2005-02-03